Otomobil

Hürriyet’ten Taylan Özgür Dil’in haberine göre; Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron ile Almanya Başbakanı Friedrich Merz'in 2035 emisyon hedeflerini esnetip 'Made in EU' önlemlerini sıkılaştırma kararı, küresel otomotiv üreticileri ile Türk tedarik sanayisinde büyük bir endişe yarattı.

Kamu alımlarında AB üretimi şartı getiren ve araçlarda yüzde 70 Avrupa menşeli parça şartı arayan taslak, Türkiye gibi 55 yıllık Gümrük Birliği ve entegre üretim ortaklarını dışlama riski taşıyor. Küresel pazarın en büyük oyuncuları, Türkiye'nin sistem dışında bırakılmasının Avrupa otomotivini zayıflatacağını belirterek taslağa itiraz etti.

Toyota Motor Europe Başkanı ve CEO'su Yoshihiro Nakata, Made in Europe yerine Made with Europe yaklaşımının benimsenmesi gerektiğini belirterek Türkiye, İngiltere ve Japonya gibi güvenilir ortakların kapsama alınmasını istedi. Ford Avrupa Başkanı Jim Baumbick, Türkiye'de üretilen elektrikli Ford Transit Custom'ın mühendisliğinin Almanya ve İngiltere'de yapıldığını, parça değerinin yüzde 50'den fazlasının AB'den geldiğini ve bunun net bir Avrupa aracı olduğunu belirterek Türkiye'nin dışlanmasının AB içindeki üretimi de zayıflatacağını vurguladı. Hyundai Europe CEO'su Xavier Martinet, Türkiye'nin dahil edilmemesinin bir kaybet-kaybet durumu yaratacağını ve Türkiye'de üretilebilecek araçların Avrupa'da daha pahalıya üretilmesinin günün sonunda Avrupalı tüketiciye zarar vereceğini ifade etti. Türkiye ve Fas'ta devasa üretim tesisleri bulunan Renault, bu ülkelerin kapsama alınması için kulis yürütürken, karardan Stellantis'in memnun olduğu belirtiliyor.

TAYSAD: "ÇİNDEN KAÇARKEN DOLUYA TUTULURLAR"

Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Yönetim Kurulu Üyesi Kâzım Eryılmaz, Türkiye'nin yarım asırdır Avrupa otomotiv ekosisteminin merkezinde olduğunu vurguladı:

"Türkiye bugün Avrupa için yalnızca coğrafi yakınlık değil; fiyat, kalite, esneklik ve lojistik avantajı sunuyor. Avrupa’nın Çin’e karşı rekabet gücünü artırmak isterken Türkiye gibi entegre üretim ortaklarını dezavantajlı konuma düşürmesi kendi maliyetlerini artırır. Çin’den kaçarken Türkiye’yi dışlarlarsa doluya tutulurlar."

Türkiye ile AB arasında karşılıklı otomobil ticareti 37 milyar Euro seviyesinde bulunurken, Türkiye'nin otomotiv ihracatının %73.7 gibi devasa bir kısmı AB ülkelerine yapılıyor. 2026'nın ilk 9 ayında sadece Almanya'ya 5 milyar dolar, Fransa'ya ise 1.6 milyar dolar binek otomobil ihracatı gerçekleştirildi. Avrupalı üreticilerin son 55 yılda Türkiye'ye yaptığı doğrudan yatırım 21 milyar Euro'yu aşarken, Türkiye'deki otomotiv üretiminin yaklaşık yüzde 75'i de AB şirketlerinin iştirakleri tarafından yürütülüyor.
 
patronlardunyasi.com
 
İLGİLİ HABER